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·  汽车十三行    ID：wzhauto2023  ·

4 月第一天，一汽丰田最初对外公布了 3 月及本年一季度销量数据。数据露出，3 月，一汽丰田销售新车 7.1 万台，同比增长 22.3%，2025 年一季度，累计销量为 17.25 万台，同比增长 9.6%。一汽丰田还是连气儿两年第一季度保持销量增长。

相比这些静态数据，一汽丰田所反应出的进取趋势才是愈加值得热诚的事。其实一汽丰田在 2024 年还是创下连气儿两年保持销量增长态势，限度本年第一季度末，一汽丰田再次保持增长。这在内卷空前，结伙份额不息走低的情况下，一汽丰田的进展险些是"另类"。

其实此时的一汽丰田进展还是不单是是其本身行径，梳理其一季度销量进展，其中电动化占总体销量 51%，高端化车型占总体达 51.6%，一汽丰田的结伙价值含金量不休升迁。淌若聚焦到每款车型上，一汽丰田旗下车型普拉多、格瑞维亚、金冠陆放、亚洲龙等车型均呈现飞腾态势，这标明一汽丰田踩准了市集节拍，把捏住了浮滥需求。诚然，除了这些产物端发力外，在竞争注定愈加热烈的将来，一汽丰田也正在凭借体系化上风穿越结伙发展周期。东说念主们也在一汽丰田身上找到了结伙车企将来发展谜底。

电动 + 高端孝敬一半销量 一汽丰田量质皆进

三方机构揣测，2025 年一季度乘用车零卖总量将达到 550 万 -570 万辆，同比增长 3%-5%。蚁合一汽丰田数据露出，本年第一季度累计销量达到 17.25 万辆，同比增长 9.6%，比行业合座增速至少超出 4.6 个百分点。值得一提的是，这是一汽丰田连气儿两年一季度保持正增长。

省略好多东说念主对这正增长贫瘠更形象的判辨，以 2024 年数据来看，一汽丰田累计销售 80 万辆，连气儿两年竣事增长。而从同期结伙市集数据来看，2024 年中国车市结伙乘用车销量还是跌破 1000 万辆，市占份额不及 35%，并且不息下落。聚焦到主流结伙车企来看，南北环球、本田系、日产系、好意思系等大批成下降态势，一汽丰田成为凤毛麟角保持增长的结伙车企。如今进入一季度，一汽丰田依然保持同比增长，这充分标明一汽丰田产物市集竞争力的强悍。

其确实过往的汽车销售中，稠密车企通常将一季度销量的升沉波动，简单罪状地与春节这一传统节日风雅干系起来。一汽丰田却在这一大批判辨中脱颖而出，收效封锁了这一所谓的"春节销量魔咒"。连气儿两年，在其他车企还在为一季度销量欠安而找各式外部事理摆脱时，一汽丰田竣事了一季度销量的稳健增长。此外，一汽丰田的进展，也阐发合座走势与所谓的大环境并无凯旋干系。其背后依靠的是本身过硬的产物竞争力。

蚁合 3 月销量数据久了剖析发现，一汽丰田销售新车 7.1 万辆，同比增长高达 22.3%，这一增长速度不仅突出了行业平均增速，并且在销售结构中，电动化车型进展尤为亮眼，其中电动化车型占比达到 51%，撑起一汽丰田销量半壁山河。一汽丰田的燃油车与电动车竣事平衡发展两条腿步碾儿。不仅如斯，一汽丰田 TNGA-K 平台以上高端化车型的市集进展不异可圈可点，基于该平台打造的车型在总销量中占比达到 51.6%，高端化车型占比过半，男性同交这意味着一汽丰田将在利润空间、财务结构等方面愈加庖丁解牛，这将进一步促进其产物结构的优化升级，一汽丰田结伙价值含金量不休升迁。

用爆款想维巩固用户浮滥感知

一汽丰田产物结构平衡，淌若进一步具象化到产物端，这得益于各个产物的协同发力。

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以 3 月销量来看，其中普拉多销量为 1884 辆，环比增长 81%，增长势头特地坚忍。此外格瑞维亚销量为 6120 辆，同比增长 62%；金冠陆放销售新车 4789 辆，同比增长 77%；亚洲龙销量为 10226 辆，同比增长 113%；RAV4 荣放销量为 18437 辆，同比增长 46%；卡罗拉锐放销量为 18417 辆，同比增长 64%。从这些细分车型末端进展来看，这意味着一汽丰田在产物布局上展现出了非凡的前瞻性与精确性。而各车型销量的显赫增长，标明其产物矩阵深度契合当下市集多元化需求，巩固用户的浮滥感知。而全新普拉多无疑是最具劝服力的代表。

当今全新普拉多车型加入了旗舰 VX 版，共同酿成由旗舰 VX 版、悍野 WX 版、万能 TX 版、穿越 BX 版构成的产物矩阵。特地是全新普拉多 VX 版采用的同级私有的"双托森差速器"，不管是紧迫变说念照旧连气儿弯说念，都能简略布置，让越野机械感充分开释，这是其他电动越野所不成比较的。并且该车还采用 AVS 自稳妥可变悬架系统、全景天幕、加多了车载雪柜、搭载了音质恶果极佳的 14 个 JBL 扬声器等，使得越野悠然性得到进一步强化，也让全新普拉多回首便重获浮滥者心疼。

另外金冠陆放基于 TNGA-K 平台打造，除了领有大气把稳的外不雅想象，车内空间广阔悠然外，在能源系统上还领有燃油版与混动版多种遴荐，其混动系统丰田先进的混动期间，竣事了能源与油耗的精粹平衡，茂盛了浮滥者关于车辆能源性和经济性的双重追求，深受家庭用户以及对品性有较高条目的浮滥者心疼，销量增长显赫。

其实一汽丰田的这些车型竣事快速增长，这充分彰显了一汽丰田的爆款想维，其精确瞻念察浮滥者需求，针对不同细分市集推出契合浮滥者喜好的产物。从越野性能凸起的普拉多，到高端悠然的金冠陆放，再到经济实用又不失品性的亚洲龙和 RAV4 荣放，每一款车型都凭借非凡的产物特色，紧贴用户浮滥感知，茂盛了浮滥者在不同场景下的用车需求，从而在市蚁合赢得了浮滥者的认同与相信，助力一汽丰田在一季度获得出色的销售成绩。

当今一汽丰田汽车能源期间涵盖燃油、纯电、HEV 等路子，面前新能源浸透率不休攀升，市集阵势日益多元化，不外丰田 HEV 进展依然炙手可热。以 2024 财年（2024 年 4 月至 2025 年 3 月）第三季度为基准，丰田 HEV 在华销量较前年同期上升了 14 个百分点。这充分露出出丰田 HEV 期间在市蚁合的深厚根基与庸碌认同。当今丰田推出的第五代智能电混双擎期间，竣事功率损耗缩小约 10%，电机功率升迁 16%，新斥地锂电芯功率升迁 8%。搭载该项期间的全新丰田亚洲龙不仅不错竣事吃"粗粮"加 92 号汽油，并且油耗缩小至百公里 4.31L，与同级某德系燃油车相比，两车每行驶 1 万辆，全新亚洲龙省俭用度超 2000 元。

不错说，相比于纯电车型受限于补能技艺不完善，以及极点步地的不牢固，一汽丰田 HEV 期间不错很好回避这些浮滥者诟病点，并且相比于燃油车更省俭资本。一汽丰田正是凭借瞻念察浮滥需乞降多元化布局，茂盛浮滥感知竣事一季度的逆势而上。

产物端 + 体系力  一汽丰田穿越结伙大周期

在当下风浪幻化的汽车市蚁合，结伙车企正履历着前所未有的悠扬。市集份额不休下滑，竞争态势愈发热烈，稠密结伙品牌在逆境中艰辛摸索。干系词，一汽丰田却宛如擎天玉柱，悄然扛起引颈结伙车企前行的大旗，让东说念主们看到了结伙车企穿越市集周期、竣事不息发展的朝阳。

记忆近两年一汽丰田在末端市集的进展，其发展头绪了了且亮眼。2023 年，车市价钱战硝烟实足，连气儿全年，稠密车企深陷价钱泥潭，销量受挫。但一汽丰田却逆势上扬，竣事了同比增长，成为夙昔主流日系结伙车企中独一正增长的品牌。进入 2024 年，这一增长态势得以延续，直至 2025 年第一季度，一汽丰田依旧保持末端销量进取的精粹势头。如斯不息且牢固的增长，绝非偶而，而是其精确把捏市集节拍、哄骗科学秩序论的有劲阐发注解。

行业内不少专科东说念主士是非地指出，一汽丰田当今所获得的成绩只是只是起原。当作撑持其市集规模不休扩大的中枢成分，一汽丰田的产物矩阵正处于不息优化与参加的阶段。自 2024 年下半年起，一汽丰田持重开启产物密集投放期。全新丰田金冠荣耀回首，连忙障翳轿车、SUV、MPV 以及跨界车型等多个细分市集，丰富了品牌的产物布局。与此同期，全新普拉多强势推出，并在 2025 年进一步推出旗舰 VX 版。凭借丰田 74 年深厚的越野教化千里淀，普拉多在越野性能与品性可靠性方面独树一帜，与其他越野车酿成显赫区隔。正如业内流传的说法："其他越野车把你带到想去的场所，而全新普拉多则能把你从任何场所安全带回。"这种非凡的品性保险，恰正是越野期间的中枢所在。

揣测将来，跟着这些已上市车型在末端市集的不息热销，以及 2025 年丰田新一代 RAV4 荣放改款车型的行将亮相，还有" 335D 车型"阵势（即新款卡罗拉锐放）的稳步鼓动，一汽丰田的市集发展潜力正不休增强，将来发展空间特地渊博。

除了在产物端不息发力，一汽丰田在营销端与处事端不异不休革故鼎新。其中，"时光焕新预备"就是其营销变调的典型代表。这一针对丰田全系老用户用心想象的置换补贴行动，对普拉多、金冠陆放、格瑞维亚、亚洲龙、荣放、锐放等中枢车型栽植了梯度补贴政策。这一举措并非简单的促销妙技，而是一汽丰田基于经久价值主义理念所制定的计谋性营销行动。它深奥地依托一汽丰田车型一贯具备的"耐用性、可靠性、高保值率"等高 QDR 上风，将详细的"经久价值主义"品牌理念，切实滚动为浮滥者能够清亮感知与享受的用户权柄。

在处事层面，20 余年来，一汽丰田遥远遵照"专科对车，衷心待东说念主"的处事理念，以实质行动忠实际行"高水平技师、纯牌零件、一次建造、准时交车、全天候处事、价钱透明"这六项处事原意。经久的相持与参加让一汽丰田在处事领域收货了累累硕果：连气儿七年荣膺中国汽车用户自得度测评售后处事自得度桂冠，十次斩获丰田全球处事犒赏金奖。凭据中国汽车畅通协会发布的《2024 年度中国汽车保值率诠释》，一汽丰田产物保值率比行业均值逾越 4% 以上，金冠陆放三年保值率更是高达 72.15%，其 SUV 眷属在细分市蚁合独占鳌头，"买 SUV，到一丰"的不雅念早已久了东说念主心。

不错说一汽丰田在产物、营销、处事等多方面构建起了一套好意思满且高效的体系。凭借这一体系化的浩轻易量，一汽丰田将在第一季度进展的基础上，必将在将来竣事结伙车企收效穿越大周期主义，为整个这个词结伙汽车行业的发展注入源源链接的活力与信心。

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