(图文作家：阿陆，可爱这篇著述的一又友请多多留言，宽容指正、驳倒、点赞和关注，但愿媒体或个东说念主帐号尊重原创，非本东说念主允许不得转载！需要实景像片和视频素材可约蘇暢 麻豆，谢谢。)

摩旅16575公里，我和豪爵TR300履历的这些趣事儿，一

这应该是此趟远程摩旅给我上的第一课，它既不是天气的恶劣，也不是路况的复杂，更不是与当地习惯民俗发生的突破。说出来你可能不信，而是一次蓝本完满可以幸免的东说念主为“事故”。骑着豪爵TR300从杭州起程，渐渐以318为干线，履历20天傍边的繁重困苦和一齐景象后，终于奏凯抵达拉萨。

因为跟预测的差未几，出行前挑升在杭州作念过退换，一说念略略多遛几次弯儿，到拉萨时快要5000公里，赶巧可以换机油和机滤。毕竟这里是大城市，岂论补给休整照旧对车辆进行赞赏，总给东说念主嗅觉齐要更稳健和省心一些。

在笃定好入住的民宿后，第一时分往当地的4S店赶，按照原磋议，车况搜检搜检再退换一下，就算需要列队，最多两个小时也应该够了。当地豪爵4S店的门面一如既往的格调，这里就未几表述了，让我惊诧的是内部的侧面扶梯上，还安设了不少霓虹灯带，彰着是当地某个摩友公会或者组织团员的地点。固然一直可爱独往独来，但对这种氛围却极其玩赏，同期也对这里编造多出几分访佛“回家了”的信任和落拓感。

奈何这种信任和落拓，其实就先为我方车辆的安全埋下了隐患。赶巧前后齐有同款TR300的摩友来这里打卡，因为我方也需要等前边的车出来，自相关词然就会彼此之间多计划几句，那里来那里去，买来多久骑了若干公里……等等。临了还跟当地摩友探讨起拉萨当地值得“跑山”的去向，以及几个网红打卡点的无意情况。而就在这种尚算温馨调和的氛围中，终于轮到我的TR300换机油啦。

第一次远程摩旅，在经过前边4000多公里的高海拔和风雨雪交汇后，我对车况是有点回顾的。是以从进店起，就跟店员说起换好机油后最佳能帮我骑一下，看情况是否宽泛，以及颐养链条松紧和上链条油等事宜。一位雇主情势的东说念主立场极好，一口搭理，还向我推选了价钱偏贵的链条油（因为其时我边箱里还有两瓶，当然就莫得成交）。

在更换机油的经过中，门外又有踏板车过来退换（极度于我背面有两辆车在列队，不得不承认，这家店的交易相配好，两个修车用的升降台险些莫得自在过），然后全球一顿善良的“七嘴八舌”，而给我退换的师父似乎也懵了，没多久果然径直叫我一起把车推下来，根由是退换依然完成，其实他仅仅倒了旧机油，新机油健忘加了，而我其时也确乎莽撞，没察觉异样。以至还骑着没加机油的摩托车在门外走动跑了一回，100来米的姿首。

凭心而论，4S店雇主极度负责（不是倾销链条油那位），应该是嗅觉出异样了。在看到我条件修车师父骑一圈嗅觉下车况并被远离后，主动上车发动，轰几下油门后很快就发现机油报警灯常亮的情况。然后豪情立马严肃起来，下车稍加搜检就发现了问题，再三证据是那位师父合计退换完成后，才让我推车下来的后，立马叫店里的女文员过来记车架号和其它信息，而且电话叫总结依然出去吃饭的那位生事的店员。说真话，此时我才意志到问题的严重性！

事故依然发生，说什么齐晚了，等阿谁后知后觉的店员总结后，迅速加上机油发动车子，一番尝试下来，名义上还算宽泛。出于对当地车商的不信任，我也迅速拍视频发给杭州的专科车友听声息，怎样说呢？固然骑了100多米，但情况似乎还没那么灾祸。雇主主动建议奉赵退换用度，然后手机里写下应许书，若是6万公里（协商后，这方面我完满不懂）内发动机出现问题，由他承担一切株连。

其实通盘这个词经过我对拉萨豪爵店的雇主完满莫得见识，以至还要感谢他在临了关头帮我幸免了最大的艰巨，因为若是等TR300把我扔在路上再追责，岂论时分照旧财富，齐是很让东说念主头痛的事情。感性点说，至少他帮我（两边）止损了。

至于那位店员，或者说修车师父，只可说不仅虚浮株连心，还虚浮专科及邃密的使命习惯。两瓶机油齐依然拧开盖子了，放在一边，按道理就算是退换摒弃，单靠“打理”这说念体式也应该能实时发现问题，他莫得，先慌张去吃饭了～～包括退换时几次说起维护试下车况，齐假装没听见，是以给东说念主印象极差！临了在我的坚捏下，退换用度是从他的个东说念主帐户里出的（至于过后那雇主有莫得转回给他，我就没方针知说念了）。

因为后续一直在318和219及掌握国说念上跑，TR300又履历了一些荆棘，但对此次退换的后遗病，并不行彰着嗅觉出来。仅仅往日在禁闭说念路上最快能134码（表显145）巡航的，现在最多只可128了，不知说念是不是北疆风大的原因酿成的呢？有莫得豪爵技师能解答解答？

临了，也但愿各地数目重大的豪爵经销商或4S店，能崇拜善待每位途经的前来退换或者维修的摩友吧，尤其是跑远程的，的确不念念耗尽元气心灵在这些蓝本可以幸免的事情上头。像我在陕西宝鸡和咸阳遭逢的两家，就相配可以，背面我会是非推选，不仅立场好，价钱方面亦然极度的实惠！