快科技 10 月 5 日音信，当天，小米雷军转发博主 @ 张抗抗 KK 的博文反差 调教，并发文称，这次续航测试，他暗潮涌动：小米 SU7 Pro 不错放荡开个来回（上海 - 南京）。

据博主先容，他动作小米 SU7 Max 的车主，对小米 SU7 Pro 也很感兴味，售价只须 24.59 万元，比 MAX 版低廉 5 万多，CLTC 续航 830km，为小米 SU7 车系最长，但因为刚上市的创世版只须法式和 Max 版，是以他只可遴荐 Max 版。

本年国庆假期时辰反差 调教，他拿到一台小米 SU7 Pro 版进行续航测试，他早上从上海安亭启航，沿 G2 高速行驶 300 公里到达南京。

在南京市区 ( 以高架路为主 ) 行驶近 60 公里之后，再沿 G2 高速行驶 240 公里，于 16 点 33 分抵达上海虹桥。

所有行驶了 636 公里，到达特殊时剩余电量 7%、表显剩余里程 55 公里。

博主称，从实测效果来看，以高速为主的路况行驶 636 公里、折算满电续航 680 公里，全程续航终了率 82.5%，这彰着是一个相等优秀的得益了。

这次测试使用的依然 20 寸的米其林 PS EV 静音胎，CLTC 续航为 750 公里；若是换成 19 寸的米其林低滚阻轮胎的话，CLTC 续航将达到 810 公里，按本次测试要求的折算满电续航将达到 734 公里。

事实上，博主所言非虚，小米 SU7 Pro 搭载的是宁德期间磷酸铁锂电板，容量为 94.3kWh；市面上搭载 100kWh 电板的轿车不在少数，但高速执行行驶里程大约达到 680km 的，亦然历历。

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