传统车企在向电动化、智能化转型的经由中四色播播，阵痛期险些无法幸免。在这一阶段，车企时常会碰到功绩和销量的双重下滑压力。渡过阵痛期的企业方能迎来新的发展机遇，而那些未能妥善支吾的车企，则可能在转型海潮中慢慢失去竞争上风。

算作最早提议“新四化”（电动化、网联化、智能化、分享化）战术的车企，上汽集团是向新动力转型的先驱。当行业还在辩论智能化和洽范围时，上汽集团便领先提议“灵魂说”表面，强调自主掌持自动驾驶等中枢本领的紧迫性。

然则，在比亚迪、祥瑞汽车等品牌迎来新动力市集的爆发性增永劫，上汽集团的转型之路显得较为漫长。现时，上汽集团电动化转型制肘于中低端市集，同期高端化转型乏力。加之结伴品牌受到传统燃油车市集萎缩和电动化转型不畅的双重冲击四色播播，上汽集团相接6年利润下滑，销量更是不时7年萎缩。

在智能电动汽车市集竞争尖锐化、研发周期约束缩小、智能化迭代加快的布景下，上汽集团虽在新动力和电动化规模多有布局，但与竞争敌手比拟，无论是本领实力已经市集说明王人未能酿成显耀上风。

面临现时市集态势，上汽集团亟需调整发展策略，禁止调整对“灵魂说”的相持，通过引入外部力量，多维度进步智能化水平，全面增强详尽竞争力。

此前市集曾传出上汽集团与华为宣战的音书。近期，这一外传再度激励模式。1月8日四色播播，有媒体报说念称上汽集团将于次日与华为认真签约和洽。上汽集团方复兴称：不了了具体情况，如有关连音书，公司会在官方媒体公布。但同期又示意，“公司对与其他企业的和洽持绽放派头”。