淌若要用一个词来描绘长城汽车的 2024queencard 裸舞，那细目是赚麻了。

先来望望财报，长城汽车 2024 年生意总收入 2021.95 亿元，同比增长 16.73%；包摄于上市公司鼓吹的净利润约 126.92 亿元，同比增长 80.76%。规划举止产生的现款流量净额 277.83 亿元，同比增长 56.49%。

让东说念主惊喜是的，这份财报的还有另一个亮点，量质王人升。

新能源车型和出海赢得了相配可以的发扬。2024 年，长城汽车在新能源车型和出海两条路上都赢得了可以的发扬，车新能源车型销售 32.22 万辆，同比增长 25.65%；国际销售 45.41 万辆，同比增长 44.61%。

而从单车情况来看，2024 年长城汽车单车收入 16.38 万元，同比普及 2.30 万元；单车净利润 1.03 万元，同比普及 0.46 万元。

一句话回来等于，诚然车卖的更贵了，然则同意付费的破费者也更多。

动作坦克 300 爱好者，秋香想说，我真的很相识长城汽车的收效。

以创始东说念主魏建军为领头东说念主的长城汽车，是真的好奇汽车。

在行业价钱战愈演愈烈的期间，它是第一个站出来禁止的，况且砍掉了我方不获利的车型。因为这个行业有一条当然规章，一款好车，一定要有盈利去作念因循。

赚来的钱，长城汽车若何花呢？谜底倒是很爽直，搞研发，搞质料。

长城汽车关于时候和质料的追求是刻在本体里的：8.2 万东说念主的集团范围，有 2.3 万东说念主都是研发东说念主员。

从徐水训练场的   " 三高 "   顶点测试，到整车四驱半消音室的   " 听觉体检 "，再到环境风洞训练室的   " 同意模拟 "，长城汽车把大都真金白银扔进了训练室里，甭管是豪车仍是子民车，上市前都得在训练室里   " 酷刑拷打 " 一番。

这亦然为啥长城汽车 Hi4 电混时候让四驱车油耗比两驱还低；为啥在"第七届中国汽车质料论坛暨 24 年中国燃油车用户骄横度 CACSI 效果发布会"上，长城汽车可以大出锋头，一举赢得 3 个车型奖。

关于时候的驻扎也成就了长城汽车在智能化上的豹变。

长城汽车 2011 年开动布局智能化，是以相识很深。针对端到端"上限高、下限低"问题，长城汽车树立"端到端 + 规则兜底"的基本念念路，推出端到端智驾大模子—— SEE，相配于 Ø 终了驾感更拟东说念主、去高精舆图的同期，给模子系上"安全带"。

同期长城汽车还进行了超 900 万公里的实车测试、超 5000 万公里的仿真测试和屡次迭代，是以长城汽车的 Coffee Pilot   智驾系统在测试直播时，就摄取住了重庆复杂路况的磨真金不怕火，简直终昭着从城市到乡村、从骨干说念到冷巷子全掩饰的世界都能开。

淌若说长城汽车的智能化是动须相应，那他在越野范围则是百丈竿头，更进一步。

2002 年，"赛弗征象"席卷世界，始创中国越野时间。夙昔几十年，长城汽车仍然在约束的研发能源时候。岂论是传统好意思学的 3.0T V6 能源、2.4T 柴油能源，仍是既能爬斜坡又能省油耗的 Hi4-T、创举功率分流时候诈欺于越野的 Hi4-Z，抑或是 59.05kW · h 电板包 +200 公里纯电续航，长城汽车终昭着多种能源形势全掩饰，匡助用户在不同场景感受越野魔力。

一句话描绘一下长城汽车在越野范围的地位：中国每卖出两辆越野车，就有一辆来自长城汽车。

怪不得都说长城汽车是卷王！因为长城汽车知说念，只消时候跑在了前头，智商为寰球化开更纷乱的路。

长城汽车用时候换商场，在国际亦然大杀四方：在马来西亚、印尼投产混动车型，用   Hi4   电混时候颠覆当地燃油车商场；在泰国卖混动皮卡拿行业大奖；在南非推柴油越野炮碾压欧洲老牌；连澳大利亚大使试驾全新峻岭后都成了   " 野生代言东说念主 "。

更绝的是，长城汽车不玩   " 价钱战 "  ，而是靠时候溢价在国际商场赚得盆满钵满！像坦克   300   在墨西哥卖得比良马   X3   还贵呢！

其实说到这，不难发现。长城汽车销量利润双增长的好收货不是随机，而是时候深耕的势必。

在车企竞争的赛场上queencard 裸舞，只消像长城这么   " 时候打底、品性护航、生态闭环 "   的企业，才是穿越周期的   " 长跑冠军 "。毕竟，汽车行业的结尾之战，从来都是时候的战斗 —— 而长城，早已准备好了！