在吉林省的东南部连绵转机的山野之间パナソニック 分電盤 リミッタースペース付 露出・半埋込両用形，一条阅尽沧桑、历经风雨的铁路，如同长龙一般穿梭于重山高山、迂曲于林海莽原。

这条铁路，不仅是白山黑水间的交通要说念，更是一部承载着历史沧桑与民族挂念的鲜嫩文籍。

它，便是“鸭大线”。

鸟瞰鸭大线パナソニック 分電盤 リミッタースペース付 露出・半埋込両用形

中国劳工的啜泣路

鸭大线全长113公里，最先是梅（河口）集（安）线的鸭园站，路线通化、白山、临江，尽头为鸭绿江畔的大栗子镇。

伪满洲国汲引之后，东北地面所赋存的丰饶资源引起了滋扰者的垂涎，为了抢夺这些资产，“鸭大线”的修建列入了滋扰者的规画。

把柄日本滋扰者1937年的探询尊府泄露，鸭大线铁路覆盖范围内赋存着丰富的资源，煤炭的保藏量为1.8亿吨赤铁、褐铁矿保藏量为1.6亿吨，浑江上游的濛江（今靖宇）、抚松一带树木保藏量为1063万立方米。而这条铁路，成为滋扰者鼎力抢夺种种资源的迫切器具。

而关于中国劳工而言，这条铁路无异于一条“啜泣之路”。

筑路工东说念主无数是从河北、山东、辽宁等地骗来、捏来的百姓，铁路修建历程中，很多东说念主被折磨得骨瘦如柴，饿死者、中毒者不计其数。

据临江市松岭村的王增福回忆，劳工有的致残未死，就被装入耿介运渣车，连同废物一皆倒入山涧。

由于铁路沿线到处都是中国劳工的尸体，日军为了遮掩恣虐劳工的舛讹和暴行，便将劳工尸体聚首摆放在沿线隔壁的一个个大坑里パナソニック 分電盤 リミッタースペース付 露出・半埋込両用形，浇上汽油点烧覆没，不错绝不夸张地说，中国劳工的血肉之躯，铺设成了这条铁路。